交能融合｜CET中电技术为西北首个大规模应用自发绿电特大型枢纽西安东站装上“智慧大脑”

2026年6月30日，西北地区规模最大的综合交通枢纽——西安东站正式投运。这座13台27线、年发送旅客近4000万人次的超级枢纽，不仅是“八纵八横”高铁网的关键节点，更以双重身份开创先河：西北首个大规模应用自发绿电的特大型交通枢纽，同时也是按照绿色建筑三星级标准设计的特大型综合交通枢纽。

国家铁路局联合多部门于2024年2月5日印发的《推动铁路行业低碳发展实施方案》，明确提出：2024年起批复的新建大型场站需采用能源管控技术，并达到三星级绿色建筑标准。

站房取意“秦山渭水、丝路长安”，约3万平方米菱形双曲金属屋面上，1万余块光伏板错落铺展。项目总装机7.25兆瓦，年均发电761万度，25年累计可发绿电约1.9亿度，减排二氧化碳18.6万吨。绿电全部接入车站照明、空调、电梯等日常运营系统，实现100%就地消纳，让这座“用能大户”变身“产能先锋”。

光伏系统在双曲屋面上成功落地，实现了建筑美学与发电功能的统一。而要让绿电真正安全、高效地服务铁路运营，离不开一套强大的“智慧大脑”——CET中电技术为西安东站7.25MW屋面光伏电站提供了全套铁路交能融合系统解决方案，围绕保障铁路安全、合规并网、高可靠性、多平台互通四大核心目标，一体化落地实施。

对标“九统一”，实现电网合规接入

项目遵循国家电网继电保护装置“九统一”技术规范——统一IED建模、统一端子排、统一接口标准、统一功能配置、统一定值单、统一报告格式、统一ICD文件、统一交换机配置、统一压板模式。并网点配置标准化远动网关，“四遥”信息与地调主站模型完全匹配，实现与地方配网调度的无缝协同。

三端贯通，消除信息孤岛

项目通过构建统一的数据通道，将电站运行信息同步推送至国家电网、铁路局智能运维平台、铁路局分布式光伏调度平台：

• 国家电网侧：通过远动子站以IEC 104规约上传遥测、遥信、遥调、遥控“四遥”数据至电网调度机构，参与电网统一调度；

• 铁路局智能运维平台：通过加密边缘网关，以标准化规约上传全量电站数据，为设备管理、巡检计划、发电统计及碳核算提供一体化运维支撑；

• 铁路局分布式光伏调度平台：仅开放经安全隔离后的电力核心数据（并网点功率、开关位置、重大故障告警），采用单向上传、物理逻辑隔离的传输模式，调度端可实时监控光伏对枢纽配电系统的出力支撑能力。

一套系统同时服务电网调度、车站能源运维业务，数据同源、模型统一，消除多系统重复建设与数据孤岛，大幅降低综合运维成本。

• 高精度光功率预测，支撑绿电高效消纳

系统融合本地气象站实时数据与卫星气象预报，输出中期、短期及超短期三类功率预测，日均误差≤10%，满足电网新能源调度申报要求。预测结果同步推送至电力调度主站与铁路运维平台，为电网调峰和车站节能调度提供数据支撑，最大化绿电就地消纳。

• 双端可控，打通“电网+铁路”调度链路

项目搭建完整的光伏远动子站，配置测控、故障录波及双北斗授时同步装置，支持IEC 104规约上传数据至电力调度机构，具备有功阶梯调节、无功电压自动控制、快速限发及紧急停机遥控功能，可响应电网调峰调压指令。同时与铁路局分布式光伏调度平台对接，光伏出力、并网点负荷、故障告警实时上传枢纽电力调度台；当出力异常或发生逆流、越限故障时，联动车站配电所触发保护动作，优先保障信号、通信等一级负荷供电。SOE事件顺序记录分辨率≤2ms，精准追溯故障时序，满足电网与铁路两方分析需求。

• 数字孪生，让电站“看得见、管得透”

项目部署了3D可视化数字孪生系统，在虚拟空间中为整座光伏电站构建“数字分身”。通过三维可视化引擎，运维人员无需亲临现场，即可在“运维室”远程掌握升压站一二次设备运行状态、光伏区逆变器发电情况，做到“足不出户，运筹帷幄”。

作为通过设计阶段绿色建筑三星级评估的特大型枢纽配套光伏项目，西安东站的成功实践不仅验证了特大型交通枢纽大规模应用自发绿电的技术可行性，更为全国铁路站房从“用能大户”向“产能节点”转型探索出可复制、可推广的标准化路径，为交通枢纽领域绿色低碳发展树立了标杆示范。